尹泰花园三天丢失两辆电动车、康华园小区成自行车失窃重灾区……翻看报道，一段时间以来，自行车、电动车被盗事件频发。被盗车辆流向哪里？二手车市场如何监管？日前，记者走访市两家二手自行车交易市场时发现，位于308国道与建华南大街交叉口处的交易市场内，多数商户不能提供车辆的原始或者其他身份信息。而网络私下交易虽然便捷，但几乎完全缺乏监管的现状也让人担心这个新兴市场或为黑车交易打开方便之门。而呼声很高的二手车交易实名制，在提出四年之后陷入推广困境。
位于和平港商务楼附近的二手自行车市场属于市内规模最大的二手自行车交易场所。18日，记者来到该市场。管理员苗姓女士告诉记者，现在市场不景气，原来有60多个商户，如今只剩下推背图 详解20多个，“生意不好做，从早上到中午1点，整个市场才卖出了三四辆。”
据其介绍，进入市场交易的车辆一般都具备原始，没有原始的，需要售卖人提供身份证件。“2007年以来，市场向百余位车主移交过被盗自行车。”在市场办公室，有不少原始自行车，还有用来打钢印的专用器具。记者进入市场问起车辆来源和经营情况，多位摊贩摆手表示接受采访。
随后，记者来到了位于建华南大街与308国道交叉口南的二手自行车市场，发现这里的监管完全处于“盲区”。
记者以买车人的身份询问摊贩，车辆是从哪里购入的，有无身份证明？摊贩称，这里的车辆都是回收公司上门回收上来的，也有部分是卖车者直接卖到市场的，但大多数既不能提供原始，也不能提供卖车者信息，“不过我们可以开具门的票，也有正规收据。”总之，待售车辆大都不能证明自身清白，如果有人买，商贩开出票据，可以让车辆获得正式身份。
因为摊贩比顾客还多，一些摊贩只好不断地刷洗车辆，以求卖个好价钱，他们感叹说，如今二手自行车获利微薄，市场不如原来大了。
裕华区工商局告诉记者，这个二手自行车交易市场是商户自发组织形成的，没有固定交易地点，而且不具备门脸，不是工商局的管辖范围之内，该市场的监管由裕华区综治办负责解释。4月20日下午，记者联系裕华区综治办，工作人员称，将汇报给领导再进行答复。截至昨晚，该办始终未给予记者回复。
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