人工智能的来临给了我们太多的变化和惊喜，第二届世界智能大会于2018年5月18日在天津闭幕，世界智能大会以“智能时代：新进展、新趋势、新举措”为主题，“高起点、入主流、国际化、有特色”目标，持续打造智能科技领域最有权威、最有品质、最有规格的全球盛会。世界智能大会将举办会议、展览、赛事和智能体验等一系列活动，通过汇集“陆海空”不同纬度的智能科技产业前沿产品，打造具有全球影响力的“四位一体”国际化平台。其中最令人激动的就是赛事中的世界智能驾驶挑战赛了。
本届挑战赛报名车队达将近100支，是目前为止参赛队伍最多的国际智能驾驶赛事。不难发现，智能驾驶俨然成为下一个科技的风口，其带来的变革远超想象，美好的梦想已大张伟经纪人刘迎经开始照进现实……
智能驾驶与无人驾驶是不同概念，根据智能驾驶技术的自动化程度，无人驾驶是智能汽车发展的最高形态。智能驾驶汽车将成为下一代智能终端，无人驾驶的意义不单单是解放人的手脚，使人们拥有更多可用于娱乐消费的时间;更加是对传统汽车产业链的一次变革。
L4指完全自动驾驶，主要代表功能：在所有的驾驶模式下，包括驾驶、执行驾驶操作、对动态驾驶任务进行反应等均为自动驾驶系统负责。
说起无人驾驶，最先想到的就是特斯拉了。这位巨头也没有令我们失望，在2017年的国际汽车市值排行榜中特斯拉排名第五。
不只国外企业，国内三大互联网BAT巨头也都在布局智能驾驶。近期，百度Apollo“中国速度”席卷全国多地，在、雄安、重庆、福建等多地展开真实道测试及示范运营。百度总裁张亚勤博士表示， Apollo平台发布一年多以来，随着技术、产品的不断迭代，越来越多合作伙伴的加入，Apollo已经成为一股不可的动能，推进着自动驾驶渗透至未来智能城市的交通脉络。相较于百度Apollo计划的大张旗鼓，腾讯正在悄悄地布局自动驾驶。5月14日上午，腾讯获得了深圳市颁发的智能网联汽车道测试牌照。而另一巨头就更加低调了，阿里专注于打造汽车场景的底层操作系统，当前最成功的系统就是AliOS。
智能辅助驾驶比无人驾驶更容易落地，但是目前落地也有一定的困难，落地难的主要原因在于识别率。目前智能辅助驾驶人机交互主要的方式就是语音，语音识别率低，系统无法正确识别人类的意图，会造成智能辅助驾驶客户体验差。因此，要解决智能辅助驾驶落地的问题就必须提高语音交互系统的识别率。
开源的算法和可购买的芯片，决定了谁拥有好的数据，谁就有可能取得更高的识别率。因此，数据就显得尤为重要。智能辅助驾驶交互系统需要多语种、精准、专业的结构化语音数据。
随着众多人才和公司进入智能驾驶领域，人才的自然流动和开源技术的发展，像物体识别等许多核心技术点上的差异已逐渐被拉平，大家在绝对技术水平上的差距已经很小，而解决实际问题的能力差异却会越来越显着，这里面的核心就是数据。
基准数据库的建立，是智能网联技术、开发、测试的基础也是智能网联汽车发展的重中之重，做智能驾驶语音控制数据服务的企业不少，但是质量参差不齐。值得一提的是爱数智慧科技有限公司，成立一年多时间，就已经与国内外知名人工智能企业建立了战略性合作。在汽车产业加速融合的当下，爱数智慧科技有限公司有了实质性进展。团队中的语音工程师根据市场需求，制作了智能驾驶粤语车载数据库。爱数智慧贯彻以结果为导向的数据处理方法，根据以往算法经验和专业积累调整数据标定标准，制作与算法相符并且行业针对性强的数据，向无人驾驶企业提供优质的结构化数据。
爱数智慧科技有限公司通过在智能驾驶领域的探索与发展，致力于改变整个汽车行业未来的技术，从数据中挖掘价值来改变未来驾驶者的驾驶体验。
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