印度的大型电子商务公司以及创业公司将加大交付车队的数量，这是供应链中最关键的最后一英里环节，因为竞争越来越激烈，以获取更大份额的客户资金。
更好的客户体验 - 关键的差异化因素 - 正在推动公司雇佣更多的交付员工，考虑到资金注入，市场扩张以及业内新参与者的进入。
人力资源公司任仕达(Randstad India)预计，前六个月将有超过50,000英里的最后一英里交付工作可供争夺。
任仕达印度公司董事总经理保罗杜普伊斯表示，大多数大型超本地交付平台已经筹集了大量资金，其中很大一部分将用于增加交付船队的规模。
“此外，超出地铁的扩张已被确定为这些公司的关键优先领域。资本和运营增加的结合将成为招聘增加的主要动力，“杜普伊斯说。
RAPID规模扩大杂货交付创业公司Grofers上个月从SoftBank Vision Fund筹集了大约6000万美元的新资金，预计今年将增加3,000强的交付团队，以扩大服务范围，人力资源部门负责人Ankush Arora表示。
BigBasket在3月底加入了独角兽俱乐部，还有1.5亿美元的资金，将在全国范围内雇用4,000-5,000名送货员。“这将是现有业务增长以及我们在几个T1(一级)城市推出的新订单等新业务的直接结果，”在线杂货商GM-HR的Tanuja Tewari表示。
电子商务巨头Flipkart没有回应询问，但竞争对手亚马逊表示将继续专注于建立一个强大的履行网络，并投资扩大交付足迹，即使在该国最偏远的地区。
食品技术公司Zomato已经在213个城市招聘了180,000名合作伙伴，而去年9月，它在38个城市拥有74,000名合作伙伴。这家食品技术公司表示，它将继续加强其船队，因为它将在今年9月前在印度的500个城市进行交付。
竞争对手Swiggy在12月结束了10亿美元的资金回合谈判，称其目前希望将交付合作伙伴的数量从目前的125,000个活跃合作伙伴增加一倍。
人群来源的B2B最后一英里交付服务平台Shadowx表示，市场可能比去年增长更快，该平台将主要的电子商务公司和创业公司列为其客户。
截至目前，李悦是谁儿子Shadowx大约有12,000名主动派送人员，并计划在明年同一时间扩大至约25,000人，首席执行官Abhishek Bansal表示。
文章来源于弘易国际
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