眼下，油价高企让不少私家车主陷入“买得起车，养不起车”的窘境，“挂靠”婚庆公司、汽车租赁公司出个车赚些外快，成了越来越多私家车主乐此不疲的“副业”，这种现象提供了哪些便利？其背后存在怎样的隐患？相关部门持何种态度？近日，笔者对此进行了走访调查。
昨日，笔者从市区几家婚庆公司、汽车租赁公司了解到，不少私家车主“挂靠”在这些公司偶尔出趟车，在满足公司及其客户用车需求的同时，也给自己带来一笔收入。
“我们公司登记有100多名私家车主，一有需要我们就联系他们。”在市区和平一家婚庆公司，经理姜女士告诉笔者。在市区某汽车租赁公司，经理于先生也给出了肯定答复：“现在挂靠我们公司的私家车大概有200多辆，我们跟这些车主都签订了合同，有比较完善的管理。”
据了解，私家车“挂靠”在这些公司，多数情况是客串婚车，少数用作旅行车或单位接送车。由于婚庆公司和租赁公司拥有的汽车数量有限，有时无法按照客户需求配车，而这些车主一经登记，公司就能在较短时间内集齐所需车型，满足顾客需求，极大节约了时间和精力。“有了私家车主挂靠，准备婚车就容易多了，别说几十辆，就算几百辆我也有信心凑齐。”市区一家婚庆公司的经理小志表示。
“现在油价也高，赚点外快补贴油费，也挺好的。”市民李先生的私家车曾客串过婚车，跑文登一趟来回400元，除了100多元的油费，净赚近300元。他表示，闲暇时间出来客串个婚车，既能赚点外快，还能沾沾喜气，跟着新人乐一乐，一举多得。
虽然私家车“挂靠”满足了很多公司及客户的用车需求，但也存在一定隐患。笔者在走访中了解到，客户大多直接找婚庆公司、租赁公司要求配车，由其全权负责联系私家车主备车，而公司与私家车主之间也大多采用口头通知形式，“合作”存在不确定性。
“有时候，我们头天跟私家车主谈妥，但第二天对方却电话告知有事不来了，这对我们来说会很被动。”一汽车租赁公司工作人员告诉笔者，由于公司和私家车主之间不存在直接管理和被管理关系，对方又不愿签合同，他们只好对陌生车主的“挂靠”说不。“除了朋友、亲戚推荐的人，我们不愿找陌生人出车。”这名工作人员表示。
私家车的车龄、车主的驾龄也是值得关注的问题。据知情人士透露，很多私家车车龄都在10年以上，性能方面存在安全隐患。而私家车主的驾龄也直接关系到出车的服务质量，新手不太受“待见”。此外，在出车过程中，一旦出现事故，极可能出现责任认定和方面的困难。
“我挂靠市区一家较有名气的婚庆公司名下，一有事对方就会通知我。”市民姜先生有一辆二手的奥迪A6轿车，他是由朋友介绍才加入这家公司的。和姜先生一样，多数私家车主则表示，他们更愿意挂靠在正规的租赁或婚庆公司名下，因为这些公司的声誉较好，活儿更多一些。
私家车挂靠婚庆公司、汽车租赁公司的行为是否违反相关？我市运管部门一名工作人员表示，目前我国对私家车挂靠尚无相关法律，监管领域存在空白。“没有具体法刘硕打关昕律条文，监管起来很有难度。”该工作人员说。此外，由于私家车客串婚车的情形居多，于情于理都难以介入，“任谁结婚都希望高高兴兴、顺顺利利的，中途被人喊住查车，心情都不会好。”
市交通运输管理监察支队违章处理科工作人员表示，国家明令公车作婚车之用，而对私家车则没有具体的。虽然我省出台的《道运输条例》中对汽车租赁有所提及，但具体管理办法仍是一片空白。同样，对于私家车“赚外快”可能涉及非法营运，取证方面存在一定的难度，车主若以帮朋友“友情客串”为由，便不好追究。
鉴于此，威海凌云志律师事务所律师栾先生，无论是客户、私家车主还是婚庆公司、租赁公司，都应应以书面形式就婚车价格、里程和其他可能出现的问题签订租赁合同，一旦出现问题，可以有明确各方责任认定，以便。
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